Ahoj,

chci se zatím předběžně zeptat, zda by byl zájem jet někdy v červnu na více dní z Prahy po stezce greenway Praha Wien až do Mikulova.

Informace o stezce např. zde:
http://www.prahaviden.cz
http://www.greenways.cz/Greenways-v-CR/ ... Viden.aspx

Co se týče délky trasy, tak je to 250Km.


Cyklotrasa na českém území, dlouhá 350 km, je vedena tak, aby se vyhnula silnicím s hustým provozem, ale nevynechala nejdůležitější turistické atrakce. Prolíná se zde historie i příroda, poznáte okolí Prahy, krásu jižních Čech i vinařské oblasti jižní Moravy. Projedete husitským Táborem, městem památek Jindřichovým Hradcem, Českou Kanadou s hradem Landštejnem, náměstím Slavonic, Národním parkem Podyjí. Po vinných sklípcích můžete zhlédnout mikulovské náměstí ...

Co se týče odlovu po cestě, tak by to asi bylo na domluvě. Zkušenost z K.O.P.R.u je taková, že jsme 20km jeli 6 hodin (56x logování, pauza na sváču, 1x delší hledání)

Klidně by se dala trasa i zkrátit a cestu zpět vzít každopádně vlakem. Popř. se dá udělat i nějaký přesun během cesty vlakem.

Jsem pro. Jezdila jsem s jednou koláčovou partou, ale oni nebyli kačeři a koukali na mě jak na blázna A většinou mi pak ujeli, protože neměli pochopení. Takže budu ráda za kačeří společnost. Jen dotaz.. na kolik dní to plánuješ a jak s přespáváním? Jestli jízda na těžko nebo pespávání v peřinách. A kolik km denně dáváš? Klidně bych jela až do Vídně

Tak záleží, jak se jede a kde se jede. Když se jede lehkým terénem, tak na pohodu je to 60-80km lehkým terénem. Když se jede aby se ujelo co nejvíce, tak 100-120km. Dá se jet od svítání do soumraku.
Počítám, že by se keškovalo, budeme rádi za těch 60Km za den.

Viděl bych to minimálně na 5 dní, možná na týden, ale dá se to udělat individuálně nebo třeba na skupinky.

Tak se mnou vis, ze mas pocitat.

Zní to lákavě, ale nedokážu teď říct, jestli třeba budu moc na víc dní než na prodlouženej víkend. Ale tak třeba bych se přidala jen na část.

Wow... Cerven budu mit uz volnej, ale asi na tohle jsem moc velkej chcipak:-(


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kdyby se to pojalo jako keškovací akce, tak nepočítám, že ujedeme více jak 50-60km denně

A jelo by se na těžko, spaní ve stanu někde, nebo s cílem vždycky dojet ňákej kemp, nebo jak?

Marek-26 píše:Kdyby se to pojalo jako keškovací akce, tak nepočítám, že ujedeme více jak 50-60km denně

pokud by se "rozumně keškovalo" dá se ujet těch 80Km v klídku (pokud by někdo stál o výpočet řekně te si )

každopádně jsem pro takhle předběžně bych mohl říci že červen červenec se jeví ideálně

pokud by se jelo na "těžko" jak píše ufemezumik byl bych spíš pro variantu s doprovodným vozidlem a nebo to hold dám na pankáče jen se spacákem a náhradním trikem a kratasama

No nevím, já když jedu na kole a kešuju, tak večer zjistím, že jsem ujela sotva 30km
Na těžko jsem jela naposledy v minulým století, ale snad by mě to kolo nepřepralo. I když zbaběle přiznávám, že dávám přednost posteli. V červnu by ještě nemuselo být všude tak obsazeno. Pokud by se dělal přesný plán trasy, je možnost si domlouvat spaní předem, ale zas to má tu nevýhodu, že se musíme držet plánu. Takhle jsme dojížděli do kempu třeba ve 23 hod., protože to prostě nějak nevyšlo

Mufa píše:No nevím, já když jedu na kole a kešuju, tak večer zjistím, že jsem ujela sotva 30km
Na těžko jsem jela naposledy v minulým století, ale snad by mě to kolo nepřepralo. I když zbaběle přiznávám, že dávám přednost posteli. V červnu by ještě nemuselo být všude tak obsazeno. Pokud by se dělal přesný plán trasy, je možnost si domlouvat spaní předem, ale zas to má tu nevýhodu, že se musíme držet plánu. Takhle jsme dojížděli do kempu třeba ve 23 hod., protože to prostě nějak nevyšlo

proto je tam napsáno "rozumně kešovat" tzn, brát keše tak nějak více méně cestou, a ne že najedeme 30Km jen na odbočkách za kešemi

btw. teď jsem si všiml že se mluví o červnu tak teoreticky by to šlo

V cervnu se asi vic jak na prodlouzeny vikend z prahy nedostanu ale alesppne nejake casti bych se rad ucastnil

díky mé lenosti odesláno díky Tapatalk ...

Už jste někdo uvažoval nad tím, jak moc budeme po cestě keškovat? Jestli jen brát vyloženě to, co je u cesty nebo třeba jeden den vyhradit odlovu krabek?

Ja teda moc nevim. Za a potrebuju kazdych max 10km hospodu, za be jsem prirozeny nepritel kopcu, za ce bych plakala, ze je kousek krasna T5 a ostatni se nechtej zdrzovat a za de az zet by se taky neco naslo.
Mozna bych za vama na den az dva zajela s kolem vlakem a pak se tak jako decentne povozila (kdyby teda kazdych pet kilaku byla ta hosdpoda, ono totiz v cervnu pivko po ceste desne dobre chutna).

Slanecek píše:Ja teda moc nevim. Za a potrebuju kazdych max 10km hospodu, za be jsem prirozeny nepritel kopcu, za ce bych plakala, ze je kousek krasna T5 a ostatni se nechtej zdrzovat a za de az zet by se taky neco naslo.
Mozna bych za vama na den az dva zajela s kolem vlakem a pak se tak jako decentne povozila (kdyby teda kazdych pet kilaku byla ta hosdpoda, ono totiz v cervnu pivko po ceste desne dobre chutna).

No nevím, nevím, jestli někdo bude táhnout na kole na těžko ještě výbavu na T5
A propó, víš, že na kole se nesmí popíjet alkohol? Loni se docela po koláčích vozili, několikrát jsem potkala kontrolu... piju kofolu, tak mi to bylo jedno, ale někteří už nevěděli, kudy by se s tím kolem proplazili

opět zkusím prorazit se svou myšlenkou...

a co zkusit sehnat auto s nosičem na kolo (to proto aby i ten kdo by zrovna řídil měl kam dát kolo), do auta by se naházeli ráno věci a vždy by někde počkalo, třeba u T5 keše a večer by už zabralo Camp či jiné ubytko...
řidič by se střídal, aby každý den řídil někdo jiný (ano vím, že ne všichni mají řidičák)

výhody: cestování "na lehko" tím pádem více možností na kolování...
nevýhody: je to o něco dražší

jakouback píše:opět zkusím prorazit se svou myšlenkou...

a co zkusit sehnat auto s nosičem na kolo (to proto aby i ten kdo by zrovna řídil měl kam dát kolo), do auta by se naházeli ráno věci a vždy by někde počkalo, třeba u T5 keše a večer by už zabralo Camp či jiné ubytko...
řidič by se střídal, aby každý den řídil někdo jiný (ano vím, že ne všichni mají řidičák)

výhody: cestování "na lehko" tím pádem více možností na kolování...
nevýhody: je to o něco dražší

klidně budu řidič na plný úvazek, když mi někdo svěří vůz:-) Cyklistiku totiž nesnáším

Askarinka píše:

jakouback píše:opět zkusím prorazit se svou myšlenkou...

a co zkusit sehnat auto s nosičem na kolo (to proto aby i ten kdo by zrovna řídil měl kam dát kolo), do auta by se naházeli ráno věci a vždy by někde počkalo, třeba u T5 keše a večer by už zabralo Camp či jiné ubytko...
řidič by se střídal, aby každý den řídil někdo jiný (ano vím, že ne všichni mají řidičák)

výhody: cestování "na lehko" tím pádem více možností na kolování...
nevýhody: je to o něco dražší

klidně budu řidič na plný úvazek, když mi někdo svěří vůz:-) Cyklistiku totiž nesnáším

A ja muzu byt co-pilot a navigator.

No, ridicak mam, ale pokud by se opravdu nasel nekdo jako Askarinka, kdo s radosti bude ridit, tak radsi pojedu celou dobu na kole. proti variante vozit veci a jet na lehko taky nic nemam, jen nebude se ten ridic nudit? Me by to asi moc nebavilo, kdybych vedela, ze ostatni si mezitim uzivaji na kole...takze i kdyby se nakonec jelo na tezko se vsim, jsem pro u me vlastne jedinej duvod, proc nejet, je ten, ze zrovna nebude cas

Jo a k tem kesim, asi se prizpusobim vetsine, i kdyz nejaky extra zne bych z toho asi nedelala, preci jen, jedem hlavne na kola, ne?

ufemezumik píše:No, ridicak mam, ale pokud by se opravdu nasel nekdo jako Askarinka, kdo s radosti bude ridit, tak radsi pojedu celou dobu na kole. proti variante vozit veci a jet na lehko taky nic nemam, jen nebude se ten ridic nudit? Me by to asi moc nebavilo, kdybych vedela, ze ostatni si mezitim uzivaji na kole...takze i kdyby se nakonec jelo na tezko se vsim, jsem pro u me vlastne jedinej duvod, proc nejet, je ten, ze zrovna nebude cas

řidič si s navigátorem může udělat svůj vlastní program

ufemezumik píše:No, ridicak mam, ale pokud by se opravdu nasel nekdo jako Askarinka, kdo s radosti bude ridit, tak radsi pojedu celou dobu na kole. proti variante vozit veci a jet na lehko taky nic nemam, jen nebude se ten ridic nudit? Me by to asi moc nebavilo, kdybych vedela, ze ostatni si mezitim uzivaji na kole...takze i kdyby se nakonec jelo na tezko se vsim, jsem pro u me vlastne jedinej duvod, proc nejet, je ten, ze zrovna nebude cas

mno tak jako tak by auto bylo lepší (tím neříkám že bez něj to nejde )

a nudit se když máš auto? to snad ani nejde ale jinak si to představuji tak že... ráno vyjedeme z bodu A.. dáme někde sraz na občerstvení v bodě B, případnou T5 po cestě, odlovíme keš občerstvíme, dáme sraz v bodě C a po občerstvení pojedeme do cíle v bodě D
(pokudby byl řidič hodná.. mohl by cestou nakoupit, v cíli připravit stan případně rozdělat oheň a uvařit čaj... prostě takový klasický podpůrný tým ... tím neříkám že by to museli dělat, vše je na domluvě.. jen jsem tím chtěl říct že by se řidič mohl zabavit víc než dost když bude chtít

takže by se řidič bavil tím, že by plánoval místa srazu nahazovali by lano na T5 abychom pak přijeli rovnou k hotovému a tak (plánovat trasu cyklistů bych řidiče nenechal přeci jen v autě se kopce jezdí lépe než na kole )

Askarinka píše:řidič si s navigátorem může udělat svůj vlastní program

neřekl bych přímo vlastní program, ale dalo by se říct že ano...
jen by si svůj program museli tak nějak korigovat s cyklo skupinou, kvůli zmíněným přestávkám atd..

ale jak jsem psal.. vše je vždy na domluvě

klidně budu řidič na plný úvazek, když mi někdo svěří vůz:-) Cyklistiku totiž nesnáším [/quote]

A ja muzu byt co-pilot a navigator.[/quote]

Ja klidne budu delat druheho ridice, na tak dlouhou cestu na kole nesmim:( Takze kdyz to bude nejaky rozumny termin, tak ridice uz mate, ted jeste sehnat to auto

cicipan píše:klidně budu řidič na plný úvazek, když mi někdo svěří vůz:-) Cyklistiku totiž nesnáším

A ja muzu byt co-pilot a navigator.[/quote]

Ja klidne budu delat druheho ridice, na tak dlouhou cestu na kole nesmim:( Takze kdyz to bude nejaky rozumny termin, tak ridice uz mate, ted jeste sehnat to auto [/quote]

Počkej, aby nebylo ve výsledku víc řidičů než cyklistů

Askarinka píše:
Počkej, aby nebylo ve výsledku víc řidičů než cyklistů

asi tak... s tím že je třeba počítat s tím, že se do vozidla musí vejít zavazadla všech cyklistů včetně stanů atd..